| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
mercedes с klasse w202
Вотличие от предшественника 190- го, который выпускался только с классическим 4-дверным кузовом седан, W202 был представлен еще и 5-дверным универсалом Touring. Кстати, обе эти модификации отличаются одинаковой длиной - 4510 мм. При этом багажное отделение седана меньше, чем у его основных конкурентов, а универсала - больше. Кузова W202 не оцинкованы, однако даже на тех автомобилях, которые давно эксплуатируются в Украине, ржавчины не найти. В старых машинах со временем может выйти из строя механизм привода переднего стеклоочистителя. Он не ремонтируется, а новая запчасть стоит около $370.
С W202 связан еще один интересный факт- в этой модели компания впервые применила разделение модификаций по уровню отделки салона: Classic, Esprit, Sport и Elegance. Причем любая из этих версий может сочетаться с каждым типом двигателя. Вместе с тем даже базовая комплектация достаточно богатая: в нее входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, центральный замок, ГУР, передние электростеклоподъемники, наружные зеркала с подогревом и система ABS. По сравнению с предшественником, задний ряд W202 просторнее - здесь трем пассажирам намного удобнее. Автомобили комплектовались как обычным ключом замка зажигания, так и электронным. Иногда с последним возникают проблемы - машина перестает заводиться. В зависимости от сложности поломки стоимость восстановления работоспособности ключа - от $30 до $100.
Для C-Klasse предлагались восемь бензиновых 4-, 6- и даже 8-цилиндровых двигателей мощностью от 122 до 306 л. с. и четыре 4- и 5-цилиндровых дизельных- от 75 до 150 л. с. Дизели
долговечны и способны прослужить в наших условиях 450-500 тыс. км, а бензиновые двигатели до замены колец «выхаживают» не менее 300 тыс. км. Газораспределительный механизм всех моторов приводится в действие цепью, которая надежно служит до капремонта силового агрегата. Все дизели отличаются повышенной шумностью в работе, но особенно назойливый звук свидетельствует об износе топливных форсунок. С бензиновыми агрегатами объемом 2,0 л (136 л. с.) и 22 л (150 л. с.) иногда возникают проблемы: может выйти из строя датчик расхода воздуха, вследствие чего увеличивается потребление топлива. Дает сбои и электроника исполнительного механизма педали акселератора
Автомобили оборудовались 5-ступенчатыми механическими КП и 4- или 5-ступенчатыми автоматическими. Среди «автоматов» менее надежны 5-ступенчатые - они не любят агрессивной езды. При покупке машины рекомендуем обязательно проверить состояние элас¬тичных муфт карданного вала и подвесного подшипника, так как они со временем изна¬шиваются, что приводит к сильной вибрации во время движения.
Независимые передняя и задняя подвески, оборудованные стабилизаторами поперечной устойчивости, обладают хорошей энергоем¬костью и обеспечивают высокий комфорт во время движения. К тому же они достаточно долговечны - шаровые опоры нижних рычагов передней под¬вески служат около 150 тыс. км. Сайлент- блоки нижних рыча¬гов смогут выхо¬дить 250 тыс. км, «шаровые» верхних рычагов, которые меняются в сборе с рычагом и сайлент-
блоками, также способны «пробежать» до 150 тыс. км. Наиболее уязвимы втулки стаби¬лизаторов поперечной устойчивости - уста¬навливать новые придется через 50 тыс. км. А вот обслуживание задней подвески стоит дороже - все сайлент-блоки меняются только в сборе с рычагами.
Рулевое управление червячного типа всех представителей C-Klasse оснащено гидро¬усилителем. На наших дорогах небольшой долговечностью (около 15 тыс. км) отлича¬ется втулка маятника рулевой трапеции, а вот наконечники рулевых тяг служат намного дольше - около 120 тыс. км. Со временем в рулевом механизме появляется люфт, кото¬рый можно устранить регулировкой.
Статья взята из журнала АтоЦентр.
|
| Категория: Основные проблемы при эксплуатации | Добавил: af (30.05.2010)
|
| Просмотров: 2247
| Рейтинг: 3.0/2 |
Сделать бесплатный сайт с uCoz
|
|
| Block title |
| Block content |
|
